?可持續(xù)發(fā)展觀和人本主義理論在城市建設(shè)中獲得越來越多運(yùn)用，景觀藝術(shù)成為了城市基本建設(shè)與進(jìn)步的關(guān)鍵因素，傳統(tǒng)式的城市街道設(shè)計(jì)方案與鋪設(shè)技術(shù)性早已無法滿足當(dāng)代城市基本建設(shè)的規(guī)定。眾多權(quán)威專家對現(xiàn)階段情況提出了銳利的指責(zé)，斥責(zé)現(xiàn)階段城市的“路面”廣泛欠缺“人的本性”和“個(gè)性化”。
因此，大家對路面基本建設(shè)產(chǎn)生了難忘的思考：路面需不需要是美麗的？顯而易見，大家始終主題活動在顏色千篇一律、表層層次感別無二致的黑色瀝青路面和灰白混凝土路面上，平淡無味乃至低沉煩悶的心理感受和視覺感受絕不允許給大家?guī)硪粋€(gè)較好的景觀環(huán)境。因此，大家逐漸應(yīng)用品種繁多的鋪裝材料和各種各樣施工技術(shù)讓路面美起來，
彩色防滑路面便是這其中的一種。
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彩色防滑路面的使用是越來越廣泛?
1.區(qū)劃不一樣特性的交通出行地區(qū)
城市路面的可識別性會對我們的方式造成主要危害，可識別性是城市交通安全的重要內(nèi)容。彩色防滑路面能通過顏色轉(zhuǎn)變區(qū)劃不一樣特性的交通出行區(qū)段，這對道路交通安全是十分有益的。
2.警告
在公路急轉(zhuǎn)彎斜坡處、分離合流處、十字路口、隧道入口、路人過馬路人行橫道、兒童上學(xué)路面、路面、加氣站、高速收費(fèi)站、乃至瀝青路面較最深處等獨(dú)特道路或場合選用彩色防滑路面或光澤度路面鋪設(shè)，用于產(chǎn)生與一般瀝青路面的比照道路，提醒警示特殊的交通狀況，使駕駛員注意減速慢行，合理地防止交通事故發(fā)生。
3.消除疲勞
從交通出行心理學(xué)的視角看來，太長的垂直道路，不僅非常容易使駕駛員導(dǎo)致觀念麻木和假象，使安全駕駛疲憊提早來臨，這就很容易致使道路交通事故。使用鋪設(shè)適度更改路面顏色則能夠合理吸引住駕駛員的關(guān)注，消除疲勞，使之維持保持清醒，降低交通事故發(fā)生。有效設(shè)計(jì)方案路面顏色的改變，則直線段長些也不會干擾安全性實(shí)際效果，還會繼續(xù)減少到達(dá)目的地的間距，減少工程預(yù)算，降低運(yùn)行時(shí)間。
4.提升獨(dú)特道路地面防滑指數(shù)
公交車站臺、走下坡段、校門口等必須緊急制動、制動的道路，對路面的地面防滑規(guī)定非常高。彩色防滑路面可根據(jù)在瀝清表面產(chǎn)生特殊的結(jié)構(gòu)深層，降低車轱轆磨擦噪音，增加車轱轆摩擦阻力，提升路面在空氣干燥標(biāo)準(zhǔn)下和下雨的抗滑使用性能。根據(jù)顏色不同，提醒駕駛員提早減少時(shí)速，并根據(jù)磨擦力較強(qiáng)的路面整體面層，在緊急情況下減少剎車距離，對因?yàn)橛晏炻坊葼顩r引起的道路交通事故具有防止功效。
5.減少城市熱島效用
一般城市地面有35%至50%是路面，一般是深灰色的混凝土路面或黑色的瀝青路面，這種路面在受熱后變?yōu)楹艽蟮陌l(fā)熱器。美國加州勞倫斯柏克萊國家實(shí)驗(yàn)室的“熱島小組”研究者吉伯特說，黑色瀝青路面基本上能100%消化吸收陽光中的發(fā)熱量，造成路面和四周氣體溫度升高，加重城市熱島效用。
研究表明，暖色系的彩色防滑路面能反射30%至50%的太陽。而大埔的瀝青路面僅能反射5%，較舊的瀝青路面則能反射10%到20%。
